ФЭНДОМ


Автодорога М10 «Россия» - от Москвы через Тверь, Новгород доСанкт-Петербурга.

Ранее также включала в себя трассу "Скандинавия" (СПб - Выборг - граница с Финляндией), которая теперь носит свой собственный номер А181, см. Постановление 928.

ИсторияПравить

Первая дорога длиной 778 км на этом направлении строилась по указу императора Петра I с 1712 по 1746 годы. Фактически она была построена как сухопутный дублёр речной Вышневолоцкой водной системы. Строительством этой дороги управляла канцелярия, образованная с этой целью. После окончания строительства дороги в 1755 году она была преобразована в Канцелярию строения государственных дорог и позже именовалась Комиссией о дорогах в государстве

МаршрутПравить

Магистраль М10 в Новгородской области Автодорога начинается в Москве, на ответвлении Ленинградского шоссе от Ленинградского проспекта и проходит через московские районы «Сокол», «Войковский», «Головинский», «Левобережный» и «Молжаниновский». Проходит через город Химки, западнее от аэропорта Шереметьево, восточнее города Зеленоград, далее через города Солнечногорск и Клин, вдоль побережья Иваньковского водохранилища, по объездным дорогам вдоль городов Тверь и Торжок, через город Вышний Волочёк, западнее города Валдай, через Крестцы, по объездной дороге вдоль города Великий Новгород, через Чудово, Любань, в объезд Тосно. В границах Санкт-Петербурга проходит по следующим улицам: Московское шоссе, площадь Победы, Московский проспект, Сенная площадь, переулок Гривцова, набережная реки Мойки, Исаакиевская площадь, Почтамтская улица, до Главпочтамта. От Главпочтамта начинается автомагистраль «Скандинавия» которая идет по улицам: Почтамтская улица, проезд Декабристов, Адмиралтейская набережная, Дворцовая набережная, Троицкий мост, Каменноостровский проспект, Приморский проспект, Приморское шоссе, Зеленогорское шоссе, Выборгское шоссе. Далее проходит по Карельскому перешейку Ленинградской области вдоль озер Нахимовское и Глубокое, в объезд города Выборг, через Кондратьево до МАПП «Торфяновка», где упирается в границу Финляндии. После границы дорога переходит в автомагистраль в направлении Хельсинки. Управление автомагистрали «Москва — Санкт-Петербург» находится в городе Тверь на улице Желябова, дом 21. Участок автодороги, проходящий по территории Ленинградской области, находится в оперативном управлении ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог „Северо-Запад“ им. Н. В. Смирнова» (ФКУ «Севзапуправтодор»), которое находится в г. Санкт-Петербург на улице Съезжинская, дом 3

Характеристика дорогиПравить

Температурный режим почти не изменяется: температура на протяжении всего участка пути может варьироваться в промежутке от 2 до 4 °С, средняя температура января −11 °С, июля +19°С. Дорога пересекает реки: Сестру (у г. Клин), Волгу (у г. Тверь), Мсту (у п. Новоселицы), Волхов (у п. Кречевицы) и др. Мосты длиной более 50 м имеют грузоподъёмность 60—80 т. В районе Твери (127 км, 132 км) имеются мосты грузоподьёмностью 40 т. Дорога имеет от 2 до 10 полос движения (в обе стороны). Ширина проезжей части на основном протяжении дороги 8—11 метров. В большей части Тверской области дорожное покрытие оставляет желать лучшего. Скоростной режим: от 30 км/ч (в местах ремонта и объездов) до 90 км/ч. Однако на отрезке на территории Москвы и Московской обл. обычная скорость потока превышает допустимые ограничения на 30—50 км/ч. В целом трасса М-10 считается аварийной и напряжённой. Большой поток грузового транспорта.

Проблемные участкиПравить

Дорога проходит в условиях равнинной, лесисто-болотистой местности. Ряд участков требует повышенного внимания водителя:[2] с крутыми спусками и подъемами (369—386 км); с крутыми поворотами (43 км, 47 км 153 км, 227 км, 299 км, 319 км, 330 км, 646 км); с ограниченной видимостью (405 км, 411 км, 465 км); проходящей по дамбам водохранилищ длиной 1-2,5 км (120 км, 127 км, 133 км, 302 км). Особо опасные участки на Ленинградском шоссе:[3]. 30 км +880 м (д. Кириловка, пешеходный переход); 34 км +900 м (д. Елино, пешеходный переход); 42 км +1000 м (п. Чашниково); 45 км 100—800 м (п. Дурыкино); 47 км 800—900м (автобусная остановка). Места заторов и возможные причины их образования: г. Химки (узкая проезжая часть и обилие въезжающего/выезжающего из Москвы транспорта); г. Солнечногорск (большое количество светофоров); пересечение тверской окружной дороги с Проспектом 50-летия Октября близ Мигаловского моста (светофор и аварийное состояние моста); 226-230км. г. Торжок. Ремонт дороги (2012 год, март) с. Выдропужск (проблемный мост, смещение дорожного покрытия); г. Вышний Волочёк (светофор и по одной полосе в каждую сторону); Новгородская обл. Крестецкий район к северу от г. Крестцы (начало ремонта дороги, 2011 год, сентябрь). Ленинградская область, объездная вокруг г. Тосно и мост через реку Саблинка (ремонт дорожного покрытия на мостах, 2011 год, сентябрь).

ПерспективыПравить

Появившись более двухсот лет назад и связав две российские столицы, дорога способствовала развитию прилежащих регионов, появлению многих населённых пунктов и росту придорожных городов. В связи с этим дорога проходит более чем через 65 населённых пунктов, что существенно снижает скоростной режим и пропускную способность трассы. Около 10-15 лет назад начали появляться проекты параллельной автодороги на участке Москва — Санкт-Петербург. Активно вопрос строительства дороги-дублёра стал разрабатываться начиная с 2005 года. К 2018 (первоначально к 2012) году планируют построить платную скоростную автомагистраль Москва — Санкт-Петербург, которая позволит решить транспортные проблемы данного направления. С 2008 года на федеральной трассе Москва — Санкт-Петербург введено дежурство вертолётов МЧС России. Для их работы будет создана вся необходимая инфраструктура: медицинская база и вертолётные площадки.[4] С 2016 года участок дороги от Санкт-Петербурга до границы с Финляндией станет платным

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C10_(%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0,_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F)

М10 ранее относилась к европейскому маршруту Е95, теперь номер сменился на Е105. На всем протяжении эта автострада имеет твердое асфальтобетонное покрытие, ширина не менее 8 метров.

Комментарии, варианты объездовПравить

М10 в ужасном состоянии,в р-не клина,в-волочка пробки круглосуточно, разбита

Москва - Ржев - Осташков - Свапуще - Горное - Молвотицы - Демянск - Лозницы - Пола - Объездная Новгорода - Питер.

Два участка грейдера:

1) Свапуще - Горное (около 25 км) - состояние и скорость сильно зависят от того, давно ли проходил грейдер. Скорость - от 20 до 80 км/ч

2) Лозницы - Васильевщина (около 10 км) - всегда хороший грейдер. Скорость 70 - 100 км/ч.

В остальном - везде асфальт. После зимы на любом участке могут появиться дыры - особенность дорог в России.

По состоянию на начало июля неприятные участки с дырами Горное - Молвотицы - Демянск. В остальных местах либо хороший асфальт, либо сделан ямочный ремонт (на котором трясет, но я поливаю 120 км/ч). Время прохождения Москва - Питер 10 часов +/- полчаса

(с) Cheese http://forum.autotravel.ru/viewtopic.php?t=11127&postdays=0&postorder=asc&start=30

1. Питер-Луга-Медведь-Старая Русса-Демянск-Молвотицы-Свапуще-Осташков-Ржев-Москва. Несколько грейдерных участков в общей сложности километров под 100, везде свободно.

2. От Питера все таки по М10. А не доезжая Валдая, в Яжелбицах уходим на Демянск. Ну и от него как и в первом варианте. Грейдера всего один кусок в 30 км

(с) костя АСТ http://forum.autotravel.ru/viewtopic.php?t=11127&postdays=0&postorder=asc&start=30